Mikä on syynä tasavirtamoottorin mittaamattomaan resistanssiin? Tämä on aiheeseen liittyvä kysymys, josta aiomme puhua kaikille tässä numerossa. Vastaus tähän kysymykseen on seuraavassa selityksessä:
1. Käämivika: käämissä on kierrosten välinen oikosulkuvika; käämissä ja kotelossa on kaksi tai useampia koskettimia, mikä johtaa maasulkuun.
2. Käämiliitäntä: ryhmäkomponenttien virheellinen kytkentä; pyörävaihdemoottorin liitäntäjohto, johtimen pituus tai poikkipinta-ala ei täytä vaatimuksia. Tarkista käämityskomponenttien kytkentäsäännöt, korjaa kytkentäsäännöt ja korjaa väärin kytketyt komponentit.
3. Langan katkeaminen: katkenneet johdot hitsausliitoksissa; katkenneet johdot silmukkajohtimissa tai mutkissa; katkenneita johtoja käämijohdoissa tai rinnakkaisissa haaroissa. Käytä mittaria langan tarkistamiseen ja ravista sitä kevyesti. Mittarin osoitin heiluu sen mukana. Ei ole kätevää käyttää testilamppua tai eristysvastusmittaria langan katkeamisen tarkistamiseen.
4. Mitä tulee magneettilangan spesifikaatioihin: magneettilangan paksuus on epätasainen, yksi osa on hyväksytty ja yksi osa on kelvoton.
5. Uudelleenkelaustekniikka: DC-moottorin kelan koko on epäjohdonmukainen; kelan kierrosten lukumäärä on väärä; jännitys on epätasainen langan aikana.
Siksi on monia syitä siihen, että tasavirtamoottori ei pysty mittaamaan vastusta. Tämän tilanteen törmättyämme meidän tulee tarkastaa huolellisesti jokainen laitteiston osa syyn selvittämiseksi, jotta voimme määrätä oikean lääkkeen ja ratkaista ongelman paremmin ja nopeammin.
www.dw-motor.com