PMDC -moottorissa kommutaattori on varustettu harjoilla, jotka voivat muuntaa ulkoisen tasavirtalähteen vaihtovirraksi ankkurikäämissä niin, että sähkömagneettisen momentin suunta on vakio. Se on tällä hetkellä laajalti käytetty moottori. Tule ymmärtämään sen magnetointivaatimukset.
Kestomagneetti -tasavirtamoottoreiden eri käyttötarkoitukset edellyttävät eri suorituskykyä. Eri suorituskyvyt riippuvat moottorin sisällä olevista sähkömagneettisista rakenteista. Magneettisten parametrien osalta tarvitaan erilaisia ilmavälin magneettikentän jakautumismuotoja, kuten kestomagneetti DC puhtaalle lähtökäytölle. Moottori, sen suorituskyky vaatii suurempaa lähtötehoa ja tehokkuutta, joten tämän tyyppisen moottorin sisäisen ilmavälin magneettikentän jakautumisen tulisi käyttää tasaista yläaaltoa, joka on vähintään 2/3, jotta saadaan suurin mahdollinen magneettivirta, jotta moottorilla on parempi Suuri sähkömagneettinen vääntömomentti. Toinen esimerkki on, että moottoreissa, joilla on alhainen tärinä, alhainen melu ja vähäiset kipinät ja alhaiset lähtöteho- ja tehokkuusvaatimukset, sisäisen ilmaraon magneettikentän jakauman tulisi olla tasainen ylä- tai siniaalto, jonka nousu on alle 1/3 tämän luokan moottorin soveltuvuuden varmistamiseksi. Ilmavälin saamiseksi magneettikentän aaltomuodot, joilla on erilaiset jakautumismuodot, eivät liity pelkästään magneettirakenteen järkevään suunnitteluun ja magneetin magneettisen suunnan valintaan, vaan myös magneetin magnetointimenetelmään, toisin sanoen magnetointitekniikka.
Mitä tulee tällaisten laitteiden magnetointivaatimuksiin, artikkelissa on jo selitetty selkeämmin, PMDC -moottorin rakenne on monimutkaisempi, laskentarakenne on tarkempi ja valmistusprosessi on kehittyneempi ja sovellettavampi. Nämä monimutkaiset ongelmat edellyttävät monitieteistä teoriaa ja järjestelmäsuunnittelua suunnittelun optimoimiseksi, kustannustehokkuuden parantamiseksi ja tieteenalojen ja teollisuudenalojen, kuten moottoreiden, kehittämisen edistämiseksi.
www.dw-motor.com