+86-519-88793958

Liittyykö harjattoman tasavirtamoottorin muuntajahäviö lämpötilaan?

Oct 09, 2021

Harjaton tasavirtamoottori on eräänlainen sähkömekaaninen laite, jota käytetään tällä hetkellä yleisesti. Laite koostuu moottorista ja kuljettajasta. Moottorin staattorikäämityksistä tehdään enimmäkseen kolmivaiheinen symmetrinen tähtiliitäntä, joka on hyvin samanlainen kuin kolmivaiheinen asynkroninen moottori. Magnetoitu kestomagneetti liimataan moottorin roottoriin. Moottorin roottorin havaitsemiseksi moottoriin asennetaan asentoanturin ohjain, joka koostuu tehoelektroniikasta ja integroiduista piireistä. Liittyykö harjattoman DC-moottorin muuntajahäviö lämpötilaan?

Dc-harjattoman moottorimuuntajan toiminnassa on ydinhäviötä, käämityshäviötä ja lisähäviötä. Toisaalta nämä häviöt vähentävät muuntajan tehokkuutta, toisaalta ne muunnetaan lämmöksi, mikä lisää muuntajan asiaankuuluvien osien lämpötilaa. Muuntajan kunkin osan ja ympäröivän väliaineen välisen lämpötilaeron vuoksi lämpö häviää ympäröivään väliaineeseen.

Kun syntyvä lämpö on yhtä suuri kuin lämmön haihtuminen, muuntajan kunkin osan lämpötila saavuttaa vakaan arvon. Tällä hetkellä muuntajan tietyn osan lämpötilan ja ympäröivän jäähdytysalustan lämpötilan välistä eroa kutsutaan tämän osan lämpötilan nousuksi.

Harjattoman tasavirtamoottorimuuntajan aika saavuttaa vakaa lämpötilan nousu vaihtelee muuntajan kapasiteetin ja jäähdytystilan mukaan. Pienikapasiteettisten öljyyn upotettujen ja kuivatyyppisten muuntajien voidaan katsoa saavuttavan vakaan lämpötilan nousun 10 käyttötu tunnin kuluttua. Kestää noin 24 tuntia, ennen kuin suuri muuntaja saavuttaa vakaan lämpötilan nousun.

Yleisesti ottaen harjattoman dc-moottorimuuntajan lämmönhajoamisprosessi on seuraava: Ensin lämpö käämin sisällä ja rautaydin siirretään pintaan johtamisen kautta. Sitten lämpö johdetaan jatkuvasti säiliön seinään ja letkuseinään muuntajaöljyn luonnollisen konvektion läpi ja siirretään sitten sisäpinnalta ulkopinnalle säiliön seinämän ja letkuseinän johtamisvaikutuksen kautta ja sitten hälvetään niiden ulkopintaan säteilyn ja konvektion kautta. Ympäröivässä ilmassa.

www.dw-motor.com

Lähetä kysely